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“90后”地铁“老司机” ——车辆中心1号线乘务室A班乘务长檀碧涛

发布时间:2018-12-31  来源:地铁运营公司

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?编者按:40年改革路流转变迁,40载地铁人砥砺奋进,一代人有一代人的时代精神,一代人有一代人的历史使命。“运营榜样”系列文章,将为您梳理新一代地铁人该有的新标准、新风貌。今天带您了解新一代地铁人应具备的品质——执着。

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????檀碧涛,入司8年,行车超16万公里,累计驾驶约4200余列次,安全运送达旅客超200万人次,始终做到“零投诉、零晚点、零事故”,是一名“90后”地铁“老司机”。

??? 人车合一,诠释驾驶艺术作为一名电客车司机,做好本职工作是根本。檀碧涛干一行,爱一行,钻一行,精一行,8年来行车超16万公里,累计驾驶约4200余列次,安全运送达旅客超200万人次,始终做到“零投诉、零晚点、零事故”。他踏实肯干,对每一列都能深入细致检查、试车,从不带“病车”上路,让列车状态安全可控;在行车中,他时刻保持清醒的头脑,注重每个驾驶细节,做到眼观六路,耳听八方,确保行车安全。对于他来说,安全驾驶是底线,“人车合一”是追求。八个寒暑历练,他始终坚守着对乘客的安全承诺,用“起步稳、运行稳、停车稳、对标准”诠释着 “行”在钢轨上的艺术!

??? 勤学苦练,成就职业梦想他是地铁司机心中的“秋名山车神”——驾驶列车的时候他习惯倒放一瓶水,为了不让它倒下,他在一次次的启停和一下下的推拉司控器手柄之间来感受速度和手柄角度之间的微妙关系。2013年檀碧涛摸索出“三步走”停车对标法,在保证乘客舒适度的基础上,以最短的时间将列车停在站台。在2016年的“中车·捷安杯”天津预赛中,他在模拟驾驶环节中,手指口呼只字未差,满分完赛!正是凭借着善于思考、勤学苦练的优良品质,他终于将自己锻造成为一名地铁司机技术能手,荣获各级技能大赛多项殊荣!

??? 角色转换,成为班组带头人2018年,檀碧涛通过严格的考试和竞聘,成为1号线乘务室A班乘务长,也是管家婆马报图今晚资料最年轻的乘务长。面对这样一份重任,檀碧涛再一次发挥了他遇事沉着冷静、待人温和友善的特点,第一时间向老乘务长请教经验、与班组中的老师傅研究管理思路、了解员工个人情况,利用最短的时间逐渐适应了乘务长的新角色。8月20日早上6点,随着103次列车从李楼站下行站台准时发车,标志着1号线东延线首开段试运行的正式开始。为了确保试运行首日的安全平稳,檀碧涛带领班组一马当先成为联动调试的先头部队,安全培训、检查列车状态、反复确认调试细节......经过一个又一个的通宵达旦,班组内全体司机通力协作,顺利圆满的完成了联动调试任务,为试运行打下了坚实的基础。

??? 因为热爱,所以秉持初心檀碧涛打趣地说道:“要想当地铁司机,必须身体过硬。”在这2平方米的“战场”,夏天像“蒸笼”,汗流浃背的他们常要往返于相差近20度的站台和客室,身上的功夫湿了干、干了湿;冬天似“冰窖”,在每天360分钟的工作时里,甚至喝水都要“滴滴计较”。午后是电客车司机易发生安全事故的“高危时段”,在参加工作的6个年头里,他的口袋里常备有口香糖和风油精,午后他会主动分发给大家,防止出现“犯困”现象,让大家在驾驶时提神醒脑,安全驾驶。一扇门将舒适明亮的载客车厢与狭窄黑暗的司机室隔开,却没有阻挡他以乘客安全至上的初心。

??? 檀碧涛说:“时间是最好的橡皮擦,一切成绩只能代表过去。”八年的时间,在变与不变之中,他依然站在那里,不忘初心,心系乘客。作为乘务团队的一员,檀碧涛还是那个勤学苦练、不断提升个人技能的地铁司机;作为管家婆马报图今晚资料新一代的列车乘务长,他会勇担重任,带领团队创造新的佳绩。

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